Omoda E5 estreia renovado e mais barato a partir de R$ 149 mil

A Omoda & Jaecoo tem mais um capítulo na sua corrida pela eletrificação no país. Ao se renovar, o Omoda E5 fica até R$ 54 mil mais barato e ganha novo visual e motor de 210 cv.

O Omoda E5 passa por uma ampla atualização para disputar espaço no mercado brasileiro de SUVs elétricos. Primeiro modelo lançado pela Omoda & Jaecoo no país, o carro fica até R$ 44 mil mais barato e recebe mudanças no desenho da carroceria, no interior e no conjunto elétrico. A nova linha terá duas versões: Elite, por R$ 159.900, e Prestige, por R$ 184.900.

A redução de preço vem acompanhada de uma reformulação visual. A dianteira adota linhas mais angulosas e faróis mais finos, enquanto as lanternas seguem a identidade mais recente da Omoda, com assinatura luminosa cruzada chamada de “Lightning” pela fabricante.

Por dentro, a principal mudança está na disposição das telas. O conjunto integrado dá lugar a um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas separado da central multimídia. A tela central tem 12,3 polegadas na Elite e 15,6 polegadas na Prestige.

Entre as novidades anunciadas para a linha estão airbag central dianteiro, banco do motorista com aquecimento e função de massagem e sistema de câmeras com visão de 540 graus, que inclui a visualização da área sob o veículo. A distribuição desses equipamentos entre as versões ainda precisa ser detalhada.

Motor é um pouco mais forte 

O motor elétrico passa a entregar 210 cv e 29,4 kgfm de torque. As duas configurações se diferenciam principalmente pela capacidade da bateria, pela potência de recarga e pela lista de equipamentos.

Na Elite, a bateria tem 50,6 kWh e aceita recarga rápida em corrente contínua de até 110 kW, acima dos 80 kW informados para o modelo anterior. A marca anuncia um tempo de 16 minutos para recarga rápida, mas o intervalo de carga utilizado nessa medição ainda precisa ser especificado.

A versão de entrada traz rodas de 17 polegadas, modos de condução, monitoramento da pressão dos pneus e carregador de celular por indução de 50 W, além da central multimídia de 12,3 polegadas.

Já a Prestige utiliza bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela sigla LFP, com capacidade de 60,9 kWh. A potência máxima de recarga chega a 130 kW, com tempo anunciado de 28 minutos — também sem indicação do percentual inicial e final da bateria.

Por R$ 184.900, a configuração mais equipada acrescenta rodas de 18 polegadas, retrovisor interno eletrocrômico, central multimídia de 15,6 polegadas, sistema de som premium Sony, comandos de voz e teto solar. O pacote de assistência à condução reúne 28 funções, segundo a fabricante.

Os novos modelos ainda aguardam homologação do Inmetro. Por isso, a autonomia oficial para o Brasil não foi divulgada.

A linha terá seis opções de cores. Entre as tonalidades anunciadas estão azul, prata, vermelho, preto e branco. Na Prestige, haverá também combinações de carroceria com teto preto.

A atualização do E5 faz parte da estratégia da Omoda & Jaecoo para alcançar uma posição entre as cinco maiores marcas em vendas no varejo brasileiro. O grupo também prepara a expansão de sua atuação com iCAUR e Lepas. Segundo a empresa, somente a iCAUR já recebeu 200 propostas de interessados em abrir concessionárias.